４月１８日，全国铁路第六次大提速全面启动。据了解，今年铁道部将在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段安排动车组，济南铁路局将分阶段开行动车组列车25对。
第一阶段：增开12对动车组
自4月18日起，济南铁路局将开行12对时速200公里、部分区段达250公里的动车组，风驰电掣的子弹头列车将在京沪、胶济铁路干线上运行。12对动车组中，除其中1对是北京--上海过路车外，其余11对都是始发、终到车：济南--北京3对，四方--北京3对，济南--四方5对。为了区别于普通列车，12对动车组车次前一律冠字母“D”。
动车组:时间节省，票价见长
新型动车组开行后，济南至北京只用３小时２４分，四方至北京用时５小时３７分，济南至四方只需２小时２４分。提速后，济南至广州的Ｔ１７９／８０次，单程运行时间比原来压缩５小时４分；济南至乌鲁木齐的１０８５／６次，单程运行时间由现在的５５小时２８分，调整为４９小时４７分。
动车组没有卧铺车厢，只有一等车厢和二等车厢，但列车的舒适度将大大增加。四方--济南一等票价为144元，二等票价为120元；济南--北京一等票价为184元，二等票价为153元；四方--北京一等票价为328元，二等票价为273元。根据铁道部相关规定，动车组学生票初步确定能打7．5折，且限购二等车厢的车票。动车组办理客运业务必须停靠高站台，旅客也将在动车组专用候车室候车进站，省会城市站停2分钟，其他站停1分钟，始发站折返时间为20分钟。
提速后：调整、增减较大，出行须看清车次
本次提速是整个铁路系统全方位的，除了增开动车组以外，还对原来的车次进行了调整，优化组合。路过济南站的原天津--上海Ｋ３３／４次改为特快，车次改为Ｔ３３／４次；北京--南京西１４２５／６次改快速，车次改为Ｋ１６１／２次；上海--长春１３４６／７、１３４８／５次改快速，车次改为Ｋ５１６／７、Ｋ５１８／５次。
停开的１３对列车依次是：济南--北京Ｔ３６／５次１对；四方--北京Ｔ７８／７次１对；四方--威海Ｎ４５８／９、 Ｎ４６０／４５７次１对；济南--四方Ｎ４６９／７０、Ｎ４９１／２、Ｎ４９３／４、Ｎ４９５／６次４对；四方--泰山Ｎ４７６／３、Ｎ ４７４／５次１对；威海--徐州４９７６／７／６、４９７５／８／５次１对；淄博--博山４９８５／６／７／８／９／９０次３对；淄博--南博山７８３１／２次１对。增开的４对济南铁路局管内始发列车是：徐州--南京Ｋ５６１／２次１对，威海--汉口１０６４／５／４／５、１０６３／６／３／６次１对，济宁--北京西２０７３／２、２０７１／４次１对，济南--济宁５０４５／６次１对。
专家提醒：谨防列车“吃”人
据铁路专家介绍，时速200公里列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒，超过人站立所能承受的风速值。也就是说，过分靠近铁路的行人可能因此被吸进去。铁路部门提醒市民，乱穿铁路等行为，不仅会给横穿者本人带来人身危险，也会给列车运行带来极大的安全隐患。根据铁路最新相关规定，拆除封闭网将被视作破坏铁路安全设施，造成影响者将被追究法律责任。
·小军·
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