南京市日前出台新规，将城区部分禁行道路向运瓜货车有限开放，鼓励瓜农用载货汽车运输瓜果，改变“提篮小卖”的传统营销方法。交管部门规定6月至8月10日前，每日20时30分至次日6时前，允许持有《瓜果运输通行证》的10吨以下载货汽车往返通行长江大桥，进入市区部分道路(据6月7日《新华每日电讯》)。
又到了瓜果梨桃上市的旺季。每到此时，由于受市容卫生和道路管理等各种措施的限制，农民们常常为果蔬难以进城出售甚至烂在地里而万分痛心，市民们往往为不能方便快捷地买到新鲜果蔬而怨声载道。的确，这些年许多城市不惜重金打造绿化靓化工程，市容市貌越来越漂亮了，可是居民的生活也越来越不方便了，农村的农副产品也不好卖了。这种鲜明反差所映衬出的是：政府执政为民意识的淡薄，形象工程占居上风，民生问题抛到了脑后。
近年来，城管执法行动中与居民和商贩发生摩擦的事件频发，“大盖帽”对付“破草帽”的悲剧频繁上演。经验告诉我们：对于大面积出现的问题，要从体制上找原因；对于反复出现的问题，则要从规律上找原因。野蛮执法问题频繁出现固然与城管队伍素质有关，但是纠纷与摩擦恐怕只是问题的表象，根子还在于政府的管理城市理念上。民生无小事。这是因为，民生问题实际上是个政治大问题。给瓜果梨桃开辟一条进城的“绿色通道”，政府官员心中必须装有一条执政为民的宽广大道。但愿南京的示范作用，如一股春风吹遍祖国的每个城市，温暖到每个商贩和进城农民的心。 (徐云鹏) |
